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Si vous êtes un adepte des voyages et des grands espaces, il est fort probable que vous ayez déjà emporté votre vélo classique avec vous en avion. Mais qu'en est-il du vélo électrique ? Serait-il possible de l'emporter avec vous pour un voyage en avion ? Nous vous apportons sans plus attendre la réponse.
Transporter son vélo électrique en avion : ce qu'il faut savoir
Lors de voyages, certains préfèrent louer tout leur équipement sur place, tandis que d'autres, notamment les compétiteurs, emportent leur propre matériel. Celui-ci peut comprendre des skis, des clubs de golf, des planches de surf et même des vélos. Bien que le transport d'un vélo électrique soit relativement rare, il n'est pas interdit. Cependant, cela peut être assez compliqué, principalement en raison de la batterie.
Le transport du vélo en lui-même est assez simple à condition de choisir une housse de transport résistante et de qualité telle que l'Evoc Bike Bag Pro (695 €) ou le Thule Roundtrip Transition (999, 95 €). Ces deux modèles assureront un transport de votre vélo électrique en avion sans encombre.
Batteries de vélo électrique interdites en avion
Si vous pouvez transporter votre vélo électrique en avion, il faudra retirer la batterie. En effet, les batteries Lithium-Ion sont interdites en soute et en cabine.
En réalité, les batteries autorisées en cabine ne doivent pas excéder 160 Wh chez Air France et KLM. D'autres compagnies refusent les batteries dont la capacité est supérieure à 100 Wh. Or, tous les vélos électriques possèdent une potentialité nettement supérieure à celle mentionnée ci-dessus. La plus petite batterie affiche une capacité de 250 Wh. Il est donc impossible de transporter une batterie de vélo électrique en avion.
Informations et restrictions bagages avec batterie au Lithium chez Air France et KLM. © Air France[/caption]
Achat de la batterie ou location sur place ?
Si vous pensez envoyer la batterie via un transporteur, sachez que vous devrez bénéficier d'un compte professionnel ainsi que d'un devis personnalisé. Même son de cloche chez Chronopost. Les batteries avec la norme UN 3480 (IATAPI965) et une capacité supérieure à 100 Wh sont aussi interdites de transport par air ou par route.
DHL, Fedex ou encore UPS transportent des batteries dont la capacité est supérieure à 100 Wh, mais doivent être soumises à des conditions spécifiques réservées aux professionnels. Un véritable casse-tête.
Il reste la solution de l'achat et de la location sur place. L'achat est problématique, car si vous ne pouvez pas transporter votre batterie à l'aller, il sera impossible de la transporter au retour. C'est donc une très mauvaise idée.
La location de batterie reste l'unique solution si vous devez voyager avec votre VAE.
Si vous restez en France, il existe des magasins spécialisés en vélo tels que Culture Vélo à Aurillac ou Arav'eBike à Annecy qui proposent une location de batterie. Culture Vélo propose un tarif de 30 € par jour et 50 € pour le week-end. La boutique Arav'eBike propose, quant à elle, une batterie Bosch PowerTube 750 Wh à 50 € la journée.
Les tarifs à l'étranger varient, eux aussi, d'un pays à un autre. Les tarifs de location à la journée sont très abordables aux Canaries, puisque vous pourrez louer votre batterie à partir de 14 €. Il est préférable de comparer les prix de location d'un vélo électrique en France et à l'étranger avant de penser à embarquer votre vélo en avion. Cela vous reviendra moins cher que de louer une batterie sur place.
