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Tout comme les voitures, les motos et les scooters fonctionnant avec du carburant doivent être constamment alimentés en essence pour démarrer le moteur. Si le gazole est à proscrire pour les véhicules à deux roues, on se trouve souvent indécis entre le Sans Plomb 98 et 95, sans savoir vraiment quelle est la meilleure option pour l’engin.
Pour vous aider à trouver la réponse adéquate, nous présentons un article détaillé traitant du type d’essence à utiliser pour votre bécane.
Quelle est la différence entre le Sans Plomb 95 et 98 ?
Puisque le gazole est à bannir lorsqu'il s'agit de faire le plein de sa moto ou de son scooter, il ne reste que deux options : le SP98 et le SP95.
D’un point de vue non spécialisé, ces deux carburants semblent identiques, mais ils présentent une différence au niveau de la composition, à savoir l’indice octane, qui représente le pouvoir antidétonant du carburant.
En d'autres termes, cet indice fait référence à la capacité à limiter les risques d’explosion et il permet de déterminer la résistance de l'essence à l'auto-inflammation instantanée.
Pour clarifier, le SP98 est plus résistant et nécessite une pression et une température plus élevées que le SP95 pour s'enflammer. Ainsi, le mélange carburant/air est moins susceptible d’exploser avec le premier type de Sans Plomb.
Quelle est la meilleure alternative pour les deux-roues ?
En prenant en compte les informations précédentes, on peut facilement déduire que le meilleur choix d'essence pour sa moto ou son scooter est le SP98. En effet, ce dernier est recommandé pour les moteurs à rendement élevé, ce qui pourrait réduire la consommation de carburant à haut régime.
Pour les scooters de 125cc, bien que ce type d'essence ne soit pas indispensable comme c'est le cas pour les motos, plusieurs experts le recommandent tout de même.
À noter que sur le marché actuel du carburant, il est plus difficile de trouver du Sans Plomb 95 traditionnel que du SP95-E10. En effet, cette dernière option est largement disponible dans les stations-service en France.
Peut-on mettre du SP95-E10 dans une moto ?
Il est important de dissiper le mythe selon lequel le SP95-E10 était considéré pendant longtemps comme inapproprié pour les engins à deux roues motorisés. Bien que cela ait pu être vrai à une certaine époque, aujourd'hui cette idée est presque obsolète.
En effet, bien que ce carburant ait été déconseillé pour les motos et les scooters avant 2009, la situation a évolué, car le SP95-E10 contient désormais jusqu'à 10 % d'éthanol, ce qui contribue à réduire les émissions de gaz à effet de serre.
Alors qu'il était fortement déconseillé auparavant, vous pouvez maintenant faire le plein avec ce carburant, car les risques d'oxydation rapide des métaux et de dilatation des caoutchoucs ne sont plus un problème.
Quel carburant choisir entre le SP98 et le SP95-E10 ?
Depuis près de 15 ans maintenant, les constructeurs se sont adaptés au SP95-E10, largement distribué dans toutes les stations-service, et il existe désormais des modèles de véhicules qui fonctionnent sans problème avec ce type de carburant.
Cependant, si vous rencontrez des problèmes d'utilisation avec une moto postérieure à 2009, il est conseillé de passer au SP98.
Pour les anciens modèles, le SP98 est le carburant à utiliser sans hésitation, quelle que soit la marque de la moto ou du scooter.
Il est également important de noter que le SP95-E10 peut entraîner une surconsommation de carburant pour certaines marques seulement, donc il est nécessaire d'essayer les deux alternatives pour trouver celle qui vous convient le mieux.
