La vignette Crit'Air pour moto expliquée en 4 points !

Circuler avec une moto fonctionnant au carburant classique peut s'avérer polluant, surtout si l'engin date de plusieurs décennies et est équipé d'un moteur tout aussi vétuste.

Afin de réduire l’empreinte carbone engendrée par ces deux-roues, le gouvernement a instauré un dispositif efficace répondant au nom de « vignette Crit'Air », une réglementation contraignante pour les motards. Pourquoi cela ? Et quelle est son utilité ?

Quelle est l'utilité de la vignette Crit'Air ?

Obligatoire pour les motards, la vignette Crit'Air s'avère être un outil précieux pour circuler dans les grandes villes, même de manière occasionnelle. En effet, en France, de nombreuses grandes agglomérations ainsi que des banlieues ont mis en place le système des Zones à Faibles Émissions mobilité (ZFEm) et des restrictions de circulation, particulièrement lors des pics de pollution.

Ainsi, les motos émettant une grande quantité de carbone sont interdites dans les zones ZFE, et une moto sans vignette Crit'Air ne pourra certainement pas y circuler sans risquer une amende.

Il est à noter que les règles varient d'une région à l'autre, car ce sont les autorités locales qui décident des véhicules concernés par les restrictions, des jours et des horaires d'interdiction, ainsi que de l'étendue de la zone.

Quelles sont les catégories de la vignette Crit'Air pour les motos ?

Pour ceux qui ne le savent pas encore, la vignette Crit'Air est attribuée aux motos selon un code couleur et un classement de 0 à 5.

L’ordre d'attribution est simple et commence par les modèles de motos les moins polluants pour finir par les plus nuisibles pour l'environnement. Ce classement tient compte de plusieurs critères tels que le type d'énergie utilisé, le niveau de pollution ou encore la date de la première immatriculation.

• Couleur verte : c’est la vignette Crit’Air 0 destinée aux motos fonctionnant exclusivement à l'électricité ou à l'hydrogène.
• Couleur violette : vignette Crit’Air 1, correspond à la norme Euro 4 pour les motos immatriculées à partir du 1ᵉʳ janvier 2017 et aux motos hybrides rechargeables.
• Couleur jaune : cette couleur est associée à la vignette Crit’Air 2, et à la norme Euro 3, pour les motos immatriculées entre le 1ᵉʳ janvier 2017 et le 31 décembre 2016.
• Couleur orange : vignette Crit’Air 3, conforme à la norme Euro 2, pour les motos immatriculées entre le 1ᵉʳ juillet 2004 et le 31 décembre 2006.
• Couleur marron : il s'agit de la vignette Crit’Air 4, sans norme Euro, pour les motos immatriculées entre le 1ᵉʳ juin 2000 et le 30 juin 2004.

Il est à noter que les motos immatriculées avant le 1ᵉʳ juin 2000 n'ont droit à aucune vignette et donc aucune norme ni couleur.

Comment obtenir une vignette Crit'Air pour moto ?

Se procurer une vignette Crit’Air pour sa moto est très simple, il suffit de se rendre sur le site certificat-air.gouv ou d'effectuer la demande par courrier ou en appelant les services compétents. La personne en charge de votre dossier pourra vous fournir une vignette Crit'Air provisoire pour votre deux-roues, qui vous sera envoyée par mail dans un délai de 24 heures. Quant à la vignette définitive, elle vous sera envoyée par courrier sous environ 10 jours.

Que se passe-t-il en cas de non-respect des règles de la vignette Crit'Air ?

Si le pilote d'une moto ne respecte pas les règles relatives à ce dispositif, des mesures doivent être prises. Le propriétaire de la moto peut donc recevoir une amende dans les cas suivants :

• Falsification du certificat anti-pollution.
• Absence du certificat anti-pollution.
• Illisibilité du certificat anti-pollution.
• Circulation avec une moto dans une ZFE alors que la catégorie de la vignette ne le permet pas.

Dans le premier cas, l’amende à payer s'élève à 135 €, avec possibilité d’immobilisation. Pour ce qui est de l'absence et de l'illisibilité de la vignette, une amende de 68 € devra être payée. Ce montant peut être majoré ou réduit selon la date de paiement.